固定登车桥选型别光看吨位 平台尺寸和液压缸行程才是关键

在购买固定登车桥的时候, 大家选型的重点只看三个参数。也就是载重吨位、平台尺寸、还有液压缸行程。如果这一些的匹配度偏差超过百分之十的话, 那就会留下隐患。这也是百分之八十的客户选择退货的根本原因。

固定登车桥的结构组成

固定登车桥, 也就是固定式装卸平台, 它是安装在月台和货车车厢之间, 长期固定的液压升降设备, 整套结构分为四个部分:

这个平台的主体负责承载货物, 并且其材质被分为碳钢和铝合金两种。

这个部件叫做液压缸, 它的作用是提供升降所需要的动力, 同时也会决定升降速度的快慢。

密封件的作用是防止液压油外泄, 这种部件的寿命通常是18个月至24个月。

电控系统是通过按钮或者是对遥控器进行操作, 从而实现对升降动作的控制的。

平台主体是核心受力件, 钢板厚度是直接决定最大载重的因素, 如果使用的是10mm厚的钢板, 那对应的最大载重就是10吨, 如果是12mm的钢板, 就对应15吨, 至于16mm的钢板, 它对应的最大值则是20吨。

载重吨位和平台尺寸的匹配逻辑

选错吨位, 比选错尺寸, 后果要严重得多。操作步骤非常简单直接:

1. 确认一下那个平时用来装货的车辆它的最大载重量到底是多少, 这一步是去看行驶证。

2. 将载重情况乘以一点二, 把这个算出来的结果作为设计时候用的安全系数。

3. 平台的尺寸, 是要在车厢的宽度之上, 再加上两侧的, 每侧都留出200毫米的余量, 这么计算得来的。

比如, 通常装载车厢宽度为2.1米的4.2米厢式货车时, 所选择的平台尺寸是2.5m×3.0m；当装载13米的挂车时, 所需要的平台尺寸至少也要达到3.2m×4.0m。

由于平台的宽度比车厢的宽度窄, 所以当货物运出车厢时, 会出现悬空的情况, 这时候液压缸的单边受力就会变得偏大, 最终导致三到六个月就出现液压缸偏磨的问题。

液压缸行程和缸径的对应关系

液压缸行程决定升降高度范围，常用规格：

行程是200mm, 这个参数适用于月台高度差在150mm以内这样的场景。

这个行程是可以达到三百毫米的, 它适合用在那些月台高度差不超过二百五十毫米的情况里面。

这个行程是400mm, 它适合月台高度差有400mm的时候用, 这种情况多见于低月台的地方。

按照货物的载重重量来反向推算油缸的缸径尺寸以及液压泵的功率大小。当设备的载重属于10吨级别的时候, 需要配置直径为100mm的油缸, 同时配备5.5kW功率的泵；而如果设备的载重属于15吨级别的话, 那就应该选用缸径为125mm的油缸, 并且搭配7.5kW功率的泵。

如果用户选择油缸的缸径规格太小了,那么在活塞杆向上运动并到达顶部位置的时候,平台就会出现缓慢下滑的情况, 这一类问题是售后环节中发生投诉次数最多、数量最大的故障现象。

核心答疑

关于固定登车桥一台需要多少人民币这个问题, 碳钢材质的产品, 在吨位为10吨、平台长度为2.5米的规格下, 整体的报价区间是1.2万至2.8万元, 这个价格里已经包含了安装的费用, 如果是采用同样规格的铝合金材质来制作的话, 其价格要在之前的基础上再增加百分之四十到百分之六十的比例。

在使用固定登车桥这种设备的时候, 进行相关的安装工作是需要对基础部分有明确的高度或者是深度要求的具体数据是预埋件在里面的深度必须大于或者等于两百毫米, 同时基础混凝土本身的强度等级也必须达到或者是超过C25水平, 另外还要考虑到月台上需要预留凹槽的问题, 这个预留出来的凹槽宽度应该是二百五十毫米, 而它的深度则是应该为在一百五十毫米。

关于固定登车桥液压油需要多久更换这个问题, 在设备处于正常运行的状态下, 是需要每隔12个月来更换一次46号抗磨液压油的, 但是如果是在温度较高的仓库环境中进行作业的话, 那么更换周期就必须要缩短为8个月。

要点总结

承载的重量乘以一点二, 也就是定吨位的数值。

车厢的宽度加上四百毫米这个数值, 用来决定平台的尺寸。

由于存在高度差, 因此需要确定液压缸的行程。

当钢板的厚度为10毫米的时候, 这通常是对应着10吨的这个上限数值的意思。