往复式提升平台选型：载重行程速度三个参数定方案

在选择往复式提升平台的时候, 核心要点其实就是三个主要的因素, 它们分别是载重、行程、速度, 只有把这些参数给准确地确定好了, 设备在购买和使用的过程中就不会踩坑。

往复式提升平台工作原理

往复式提升平台在两个固定的层面之间进行垂直方向的往复运动, 它并不执行连续的升降操作。这种设备的驱动方式通常分为液压和电动两个类别。其中, 液压式的载重上限能够达到20吨, 而电动式的情况则是主要用于覆盖低于2吨重量范围内的轻型生产线。

平台的运行是依托于两根精密的导轨来进行的, 同时在平台的底部设置了定位锁止机构, 当平台到达上限位置或是下限位置之后, 就会自动执行抱死动作, 以此来防止滑落现象的发生, 在动力传输方面, 液压缸是以对称布置的方式安置在平台的下方进行驱动的, 如果采用的是电动式设计方案的话, 那么则是使用钢丝绳配合减速电机来实现驱动效果的。

往复式提升平台选型参数

锁定三个硬指标，按顺序定：

额定载重就是, 先要把最大物料重量加上二十百分之安全余量这个数值算出来, 然后按照常规习惯把这个数字取整一下。

有效行程是这样的, 它是把上下两个层面之间的净高差, 再减去50毫米的这种缓冲余量之后的结果。

升降速度是由产线节拍来决定的, 常见的是零点一至零点五每秒米这一范围。

当行程的长度超过 8 米的时候, 就应该改成用两个油缸来做对称的布置形式, 这样做的目的就是为了防止因为单侧的负载不均匀而导致整个平台出现倾斜的情况。

然后呢, 每当速度的数值往上提升 0.1m/s 这个幅度的时候, 产生的驱动力大约就会增加 15% , 所以在这个时候, 对电机或者油缸这类设备规格的挑选, 必须要跟随之同步地进行上调和更换。

往复式提升平台常见故障

故障的位置主要集中在三个地方, 那就是导轨磨损、密封件失效, 还有限位开关误触发。导轨磨损的样子是运行的时候会有异响, 如果间隙超过了0.5mm, 就必须得把衬套换掉。

液压密封件的使用寿命大概是8000次升降周期到这个数的时候, 把密封套件换掉, 比起等漏油了再去抢修来, 成本能降低60%。像限位开关会出现误触发的情况, 大部分是因为粉尘进去了, 选用IP65这个防护等级的话, 就可以覆盖大部分的车间情况。

往复式提升平台维护周期

根据升降的累计次数而不是按照日历的天数来计算来确定保养计划, 这样的做法会显得更加准确。

1. 在每完成2000次循环之后, 需要对导轨的润滑情形展开检查, 并且还要对紧固螺栓的扭矩实施确认。

2. 在进行了5000次这个数量的动作之后, 需要把液压油给换掉同时还需要去检查一下那个滤芯的情况。

3. 每进行8000次操作之后, 就应当把那些全部密封件都更换掉, 并且去把限位开关给校准好。

针对日升降频次在50次以下这种属于轻载场景的情况, 密封件的更换周期可以被放宽至12000次。

核心答疑

关于SEP和货梯是否能够互换使用的问题, 答案是否定的, 因为货梯的功能包含了载人运输, 而SEP是专门用于装载物品的设备, 两者在实际应用中所必须遵循的安全规范存在差别。

那个能不能把行程做成三段式的样子啊? 因为标准的 SEP 只能做到只有两个点来来回回地动, 所以如果有三个点的需要的话, 就选择连续式的升降平台。

用户需要了解安装地面承重要求吗其实应该按照平台自重加上满载荷的一点五倍, 来进行基础的设计。

要点总结

要把系统的实际承载重量在上面再加百分之二十的余量, 把运动的行程减去五十毫米以作为缓冲空间, 密封件的更换频率是按照八千次循环来计算而不是按照时间周期来执行维护的, 还有导轨的间隙必须要控制在小于或者等于零点五毫米的范围之内。