U型升降平台适用于承载3到20吨重物, 它使用液压动力驱动, 市场销售价格区间在8000元到65000元之间。用户在进行选型时, 只需锁定载重量、台面尺寸以及升降高度这三项关键参数即可。
所谓 U型结构, 就是指在平台的两侧把 U形槽给打开, 这样一来货物可以从四面进行进出操作了, 这个过程是完全不需要转向或者翻转的, 相比于那种封闭式的矩形升降台这种配置, 它可以节省大约百分之三十的地面占地空间, 所以它特别适配那些狭小通道车间以及密集堆垛仓储的环境, 如果是标准品出厂周期是7到15天, 定制款需要再加7天。
这个框架的结构是采用U型槽钢进行焊接形成的, 其中侧壁的厚度是在8到12毫米的范围之内, 而底梁部分则是使用了16号规格的槽钢, 并且在完成整体的焊接工作之后, 会进行去应力退火的处理步骤。
举升这个功能的配置是, 当承载重量在5吨或者是更轻的时候是采用单个油缸的, 那个油缸的直径大小是在160毫米到200毫米范围内的, 超过5吨的时候是用双油缸的配置, 那个双油缸的油缸直径是280毫米到320毫米的大小, 配套的泵站的功率范围就是7.5千瓦到22千瓦。
控制方面, 主流的配置是按钮盒加上可编程逻辑控制器也就是PLC, 要是配置高一些的话, 就会再加装变频器, 这样就能实现在每分钟0.3米到每平方米2米的范围里进行无级调速。
台面使用的是3mm厚的防滑花纹钢板, 然后在U槽口的边缘位置焊接了高度为100mm的防滚条, 接着在槽内的底面加装了V型导向块, 用来防止货物发生滑移。
1. 它的额定载重有四个档位, 分别是3吨、5吨、10吨和20吨, 这几个档位分别对应主油缸的直径为160毫米、200毫米、280毫米和320毫米, 与之配套的油箱容量则在50升到200升这个范围之内。
2. 台面的尺寸范围是从标准的1.2米乘以1.8米, 一直到2.5米乘以4.0米。如果是非标定制的话, 加工费会上浮15%。交付周期还要加上7到10天。
3. 升降高度这个参数, 通常是在五百到一千五百毫米的范围之内, 如果超过两千毫米的话, 那就需要增加交叉支撑臂了, 这样的做的结果是造价会增加大约百分之二十五左右。
载重匹配红线:实际货物总重不得超过额定值的80%,预留20%冲击余量,否则油缸密封件寿命缩短一半以上。
在进行月度检查时, 你需要看一下液压油的油位线在哪里, 还要去确认地脚螺栓的扭矩值是不是已经达到了一百六十以上的螺母规格且数值要大于或者等于二百牛乘以米这个标准, 最后呢要去测试上限位开关以及下限位开关这些设备的动作是不是十分的灵敏。

平台在运行的时候, 硬性规定是严禁载人的, 如果单次的超载超过了百分之110, 必须立即停机并且泄压, 不可以进行反复试载的操作。
液压油需要进行更换, 具体的更换频率是每隔12个月, 或者当起降次数累计达到5000次后就要进行统一更换, 在更换过程中必须统一使用46#抗磨液压油, 对于新旧两种油液, 严禁进行混合使用。
因为在冬季的时候气温会很低, 特别是当温度低于minus 10摄氏度的时候, 我们就需要更换那种凝点比较低的液压油了, 这样做是为了避免油缸在启动的时候出现困难的情况。
你要选择落地式还是固定式, 需要搞清楚这两种方式的到底有啥不同, 落地式它是依靠自己的重量去对抗倾覆的危险的, 所以它比较适合那种频繁进行重载工作的情况, 而固定式呢是通过地脚螺栓把它牢牢锁在地面上的, 这样做可以节省大约1200元的安装成本, 不过这种办法要求你的地面必须预留4个M20规格的预埋件才行。
叉车是可以直接进行顶升作业的, 但是这个条件非常严格, 要求必须是货叉里面的宽度与那个U型槽内部净宽的误差不能超过五毫米这种极小的范围, 所以在正式向厂家采购设备之前, 工作人员必须亲自拿着尺子去测量清楚货叉的具体尺寸数据, 根据实测出来的确切结果再去下订单。
防爆车间到底能不能使用这种配置。你要选择的是带Ex d IIB T4标识的防爆电机, 同时配套的还要是隔爆型控制箱的这个版本。供应商必须要把防爆合格证给出具来。普通版本的是严禁进入防爆区域的这一点要注意。
一台U型升降平台究竟能用多少年呢, 如果在正常维护的情况下, 结构件的使用寿命可以达到15年以上, 不过密封件需要每隔2到3年就更换一次, 至于PLC控制板, 它的使用寿命在5到8年之间, 这个具体的年限还要看实际的频率是怎么用的。
三参数定型号:载重×台面×升高
这个油缸的直径, 它是一定得和那个吨位给匹配上才行。
窄通道优先U型省30%空间
80%载重红线不可破
到了冬天, 气温变低的时候要换成凝点比较低的液压油。
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