车间载货升降平台选型避坑，承重和行程这样定

在车间进行载货升降平台的选型工作时, 只抓住三个硬性指标即可, 具体包括额定载荷、升降行程、台面尺寸。只要把这三个参数定准了, 那么在进行最终选型时基本就不会出错。

在市面上销售的载货升降平台产品, 大家把它们分成固定式和移动式两种主要的类型, 它们的驱动方式包含液压（Hydraulic Drive, HD）这一条线和电动（Electric Drive, ED）这一条线两种不同的模式。

在采购的时候, 人们最容易遇到的大麻烦不是价格方面的问题, 而是相关的参数没有和实际的工况完全匹配好, 载荷没有预留足够的余量, 行程长度和楼层之间的高度差不相匹配, 还有台面尺寸卡住了搬运通道所能提供的宽度。下面我们将通过拆解这三个具体的维度来把问题讲得清清楚楚。

承重参数确定方法

这里有一个核心的原则, 那就是额定载荷应该等于货物的最大重量乘以一点二五这个安全系数。在车间里面经常会搬运重量为八百千克的模具, 所以额定载荷至少要选择一千千克。

很多负责采购的人员往往只关注台面是否能够让人站立上去, 却不会去考虑动态冲击载荷这一方面, 导致的结果是平台在使用了半年之后液压缸就会发生渗油的情况。

当多台设备共同使用在同一个平台上面的时候, 载荷是按照所有设备同时进行上料动作时的最大数值来进行叠加计算的, 不能够针对单台设备进行单独的计算处理。如果工作条件中包含了冲击因素的情况, 比如吊装类的部件落在了工作台面上这样的实例, 那么安全系数的数值需要提升到一点四。

行程与台面尺寸匹配规则

升降行程等于从地面一直到目标台面那个垂直方向的距离, 然后还要再加上一个50毫米的余量。大家千万不要把行程和净空高度这两个概念搞混了。行程指的是活塞能伸出去缩回来的那个变化量,而净空高度指的是整个装置最底下那部分离地面的那个距离。它们两个之间相差了一个台子的厚度。

台面的尺寸要根据最大搬运物料的外轮廓来确定, 除此之外还要在两侧各增加一百毫米的操作余量。如果通道的宽度小于台面宽度加上四百毫米, 而这四百毫米是考虑了叉车最小转弯半径的因素, 那么就应该直接选择窄的台面, 或者把方案改为使用移动式设备, 千万不要强行塞进去。

驱动与安装形式选择

如果是载荷处于5000kg以上这样比较重的工况场合呢, 那么选择液压驱动（HD）这个方式就比较合适了。

它具备响应速度这一特点也比较快, 在承载方面显得比较稳定, 至于其密封件的使用寿命大约能够到达3万次的循环次数；反过来看, 电动驱动（ED）这种方式的话, 在使用情况是3000 kg以下这类条件的时候去使用会显得更加具有经济性特征, 关于其维护周期的问题, 相比液压驱动而言要长出一圈, 具体长度数据大约是达到百分之四十的这个水平。

安装形式的选择要依据楼层的差价来决定, 对于单层车间的情况, 可以使用固定式导轨升降平台, 而在需要跨楼层运输时, 可以采用链条式或者剪叉式的设备。在日常使用中, 如果操作频率每天超过20次的话, 更倾向于选择固定式导轨的方案, 因为它相比移动式的磨损率要低大约30%左右。

核心答疑

关于载货升降平台的年检周期是多少这个问题, 需要按照GB/T 10054这个标准来执行。也就是说, 每年至少要进行一次载荷试验。不过, 如果是日活使用次数超过50次这种高频工况的话, 检验时间就要有所缩短。这种情况下, 应该改为每半年进行一次检验。

关于固定式平台井道深度的具体计算方法, 我们需要按照设备的结构类型来分别确定。如果采用的是导轨式的平台, 那么在计算时应当取其行程长度再加上300 mm的距离；如果选用的是剪叉式结构的平台, 则需要取其最大展开高度再额外增加100 mm的空间。

关于台面这边能不能再加装那种旋转机构的问题, 答案是肯定的。不过需要注意到的情况是, 一旦完成旋转动作之后, 等效载荷会实实在在地增加百分之十五。这一变动意味着我们需要对液压缸在密封条件下的承压能力展开一次重新计算与核算工作。

要点总结

将额定定值乘以一点二五作为载荷。

行程这个东西它并不等于净空, 它们之间差了一个台板厚度的量。

5000 kg以上选液压，以下选电动

在桌面的这个部位, 要比所使用的物料, 在左面和右面, 分别多出100毫米的长度。