往复式提升平台选型 承载速度升降高度参数怎么定不踩坑

在选择往复式提升平台的时候, 关键的部分是看四种具体的参数, 这些参数就是承载量、升降速度、行程高度、平台尺寸。如果在参数方面出现了错配的情况, 就会直接造成设备没有办法投入生产使用的后果。

提升平台承载量确定标准

平台额定承载的选择, 是按照实际最大负载乘以1.5倍的余量来确定的。因为日常的搬运任务中货物重量是800kg, 所以选择额定值为1200kg规格的部件。如果设备进行超载运行, 会使钢丝绳的疲劳寿命降低到标准值的40%, 并且卷筒和减速箱中的轴承也会提前出现失效的情况。

承载量的大小和提升机构的类型存在直接挂钩的关系。当载重在1吨以内的时候, 通常会使用单绳卷扬的方式来进行运作。如果载重量处于1吨至5吨的范围之间, 那么应该采用双绳或者齿轮齿条的方式。

一旦载重量超过了5吨, 就必须需要依靠液压驱动的形式来进行工作。在驱动这一种形式一旦确定完毕之后, 在后期的使用中是完全无法进行改造的, 所以只能选择整体更换这一个唯一的办法来解决后续的问题。

提升平台升降速度选择依据

常用的速度范围是零点零五米每秒到零点五米每秒, 楼层之间的转运工作一般选择零点一米每秒到零点二米每秒这个区间, 生产线的节拍比较紧凑的工位需要零点三米每秒以上的速度, 随着速度每提高零点一米每秒, 启动和制动时的冲击就会增大一个数量级，所以必须配备变频器的软启动功能。

速度和电机的功率之间存在着正相关的关系。在承载量保持一致的前提之下, 运行速度为0.5m/s时所需要的电机功率, 是运行速度为0.1m/s时所需求的电机功率的5倍。

如果我们按照每年实际运行的时间达到5000小时来进行计算与分析的话, 那么选择高配速方案的用电成本相比起来, 会在每年的电费支出方面多出3000至5000元的金额花费。

提升平台行程高度计算规则

这个行程它是指那个最高层的平台和最低层的平台底面之间的距离差。在实际测量的时候, 要把上层结构的净空高度以及底层的地面障碍物都计算进去。要是这个行程每增加1m, 钢丝绳就会多绕2m。这样的话整机的成本就要增加8%至12%。

当多层停靠时, 每一层的对位精度都可以控制在正负3毫米这个范围内。如果楼层数量超过了4层, 则需要加装楼层感应开关和防坠安全钳。这样做的话, 单套的成本会有所增加, 具体是增加了4000元到6000元。

提升平台尺寸匹配方法

工作平台的尺寸应该等于最大的工件轮廓加上四周各自的一百毫米的操作余量。常见的规格有一千二百乘一千二百、一千五百乘一千五百, 还有两千乘两千毫米。如果边长超过两千五百毫米，就必须要在中间做对角线的加强筋, 如果不这样做的话, 在满载运行之后面板的中部就会出现下沉的情况。

尺寸这一块, 它实际上还要受到建筑里面那个井道的限制。如果你要在井道这里开一个口子, 这个开口比平台的每一边多留出50mm就足够了, 你要是留得太大的话, 那就需要加装防护栏杆, 这样的话就会增加成本了。

核心答疑

往复式提升平台和液压货梯区别？

要把平台无封闭轿厢这个说法讲清楚, 它就是敞开的结构, 所以只适用在楼层之间进行短途转运的情况, 而且这个行程得是在 1.5m 以内。另外, 那个液压货梯是带有全封闭轿厢的, 它适合在 3 层以上且行程超过 4m 的场景里使用。

在安装的时候, 那个顶部的净空需要达到多少呢?

在平台顶部预留了高度为0.8米到1.2米的钢丝绳卷筒位置, 除此之外还要加上100毫米的缓冲间隙, 如果净空不够的话, 那么卷筒就无法把绳子完全放出来, 这样一来平台也就无法升到最高层。

要点总结

承载量取实际负载1.5倍

速度在0.1至0.3m/s之间, 能够覆盖90%场景。

行程的每一次增加1米的举动, 其成本都出现了10%的升高现象。

只要平台的边长是在两千五百毫米这个界限以内的话, 就不需要增设任何加强筋。